Те, кто решил купить катер, очень часто задумываются над тем, какой двигатель выбрать: стационарный или подвесной. И тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Человеку, не разбирающемуся в тонкостях катеростроения, очень часто сложно сделать выбор. Даже тематические форумы не дают ясного ответа, так как все обсуждение строится на личном опыте и мнении участников. Тем, кто все еще ищет информацию о том, какой двигатель лучше, поможет наш чек-лист
Стационарный двигатель
Преимущества:
- Выбрав такой мотор, вы сразу получаете весомое преимущество: у вас появляется выбор между дизелем и бензиновым двигателем. Делая выбор, ориентируйтесь не столько на стоимость, сколько на цену обслуживания и стоимость топлива.
- На стационарном двигателе вы всегда можете установить двухконтурную систему охлаждения. По достоинству ее оценят те, кто любит покататься на яхте при температуре около нуля градусов. Установка этой системы также показана морским катерам, так как в этом случае двигатель надежно защищен от воздействия соли.
- Следующее, за что стоит благодарить проектировщиков стационарных моторов – бесшумность. Двигатель прячется в глубине корпуса, поэтому на палубе и в каюте звук работающего мотора почти не слышен. Вибрации, которые от него исходят, также поглощаются корпусом, поэтому они почти не ощущаются.
- Следующее практическое преимущество стационарного мотора в том, что его почти невозможно украсть. Учитывая, что мотор – одна из самых дорогих частей катера, это очень актуально, особенно если катер часто остается на неохраняемых стоянках.
- Стационарный двигатель очень удобен в ремонте. Даже если поломка произошла на большой воде, вы всегда будете в безопасности в моторном отсеке, а инструменты не упадут в воду.
Недостатки
Преимущества, как ни странно, оборачиваются недостатками. Стационарный двигатель занимает много места, которые “отъедает” у палубы и каюты. Также его нельзя увезти в мастерскую на ремонт, если вы не можете самостоятельно справиться с поломкой. На зиму во время консервации его также нельзя хранить в тепле. Особенно печально это для тех катеров, которые проводят зиму в неотапливаемом помещении. В этом случае вам в разы внимательнее нужно относиться к ремонту мотора и уходу за ним.
Подвесные лодочные моторы
Достоинства подвесных двигателей.
- Основное достоинство таких моторов в том, что они находятся вне катера. Прикрепленные к транцу, они экономят полезное место внутри судна. Сам по себе такой двигатель тоже очень компактен: вся силовая установка собрана в одном кожухе
- Еще одно неоспоримое преимущество придется по вкусу любителям скорости. Большая линейка мощности от 2 до 300 л.с. , позволяет подобрать двигатель, отвечающий вашим запросам, а также модели катера.
- Для тех, кто любит подстраховаться, появляется возможность навесить запасной двигатель на случай поломки основного.
- Возможность использования редуктора, водомётной насадки и различных гребных винтов по достоинству оценят прожженные мореманы.
- С ремонтом и хранение ПЛМ также не будет проблем: в любой момент его можно снять и увезти куда угодно. Плюс ко всему необходимые запчасти можно без труда достать в большинстве магазинов.
- При необходимости быстрой продажи проще найти покупателей отдельно на мотор и корпус.
Недостатки подвесных двигателей.
- И в этом случае недостатки подвесных двигателей вытекают из их достоинств.
- Вы не сможете понизить шум работающего двигателя. С этим можно только смириться.
- Хорошее соотношение веса к мощности означает, что подвесные двигатели высокофорсированные. Соответственно, ресурс двигателя значительно меньше, нежели чем у стационарного.
- Риск кражи подвесного мотора в разы выше, чем у его стационарного собрата. Обусловлено это тем, что ПЛМ востребованы на вторичном рынке, а необязательная их регистрация и маркировка не способствуют строгому учёту этих дорогих составляющих.